1989 kam ein 4,2-Liter-Maybach-Motor dazu. Die Restaurierungsarbeit verteilte sich auf viele Schultern: Die Auszubildenden der Schule, etliche Lehrer – allen voran Klaus Schellenberger, Werner Gatzka und Schulleiter Willi Glasze –, einige „Veteranen“ der Maybach-Motorenbau GmbH in Friedrichshafen und der professionelle Restaurator Thomas Dangel.

Unzählige Arbeitsstunden wurden aufgewendet, bis alle technischen Teile wieder in funktionierendem Zustand waren.

1996, zum 150. Geburtstag von Wilhelm Maybach, war das Fahrgestell fertig – hier noch mit einer Holzkiste als Fahrersitz.

(Foto Wilhelm-Maybach-Schule Heilbronn)